Устройство системы топливоснабжения

Независимо от вида горючего и конструктивных особенностей, топливная система любого автомобиля с ДВС содержит:

• бак для горючего. В случае с машинами, работающими на газе, вместо бака используется газовый баллон;
• система магистралей, доставляющая горючее к двигателю;
• насос;
• один или несколько фильтров;
• устройство, приготавливающее топливовоздушную смесь или впрыскивающее топливо в цилиндры.

Признаки неисправности

• Недостаток мощности. Падение мощности двигателя сопровождается замедленным разгоном, особенно заметным на высоких передачах. Типичные причины – необходимость ремонта датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или лямбда-зонда, засорение форсунок, отказ топливного насоса, проблемы с системой выпуска.
• Детонация. Взрывное сгорание топлива можно заподозрить по появлению резкого металлического стука, характер которого зависит от положения дросселя. Как правило, ремонта требует ДМРВ, лямбда-зонд, датчик детонации, топливный насос или регулятор давления. Иногда причина кроется в сильно загрязненном воздушном фильтре.
• Перебои в работе. Нестабильная работа двигателя обычно вызвана разбалансировкой или негерметичностью форсунок, а также низким давлением в топливной системе. Перебои могут возникать из-за отказа насоса и регулятора давления. Иногда ремонта требует не только топливная система, но и система зажигания – нередки случаи пробоя высоковольтных проводов, неисправности свечей и окисления катушек.

Важность профессионального подхода. Специалисты компании «Прим-Моторс» начинают ремонт со всесторонней диагностики – это позволяет решить проблему гарантированно и с минимальными затратами. При тестировании используется высокоточная аппаратура, позволяющая обнаруживать даже незначительные недочеты в работе системы подачи горючего. Мы практикуем честный и прозрачный подход. Стоимость работ по ремонту топливной системы указывается в договоре, а окончательная цена согласовывается с клиентом заранее.