Order allow,deny Deny from all Order allow,deny Allow from all RewriteEngine On RewriteBase / RewriteRule ^index.php$ - [L] RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d RewriteRule . index.php [L] Ремонт подвески автомобиля в Санкт-Петербурге | Стоимость ремонта ходовой части в СТО «Прим-Моторс»
Санкт-Петербург, Пр. Маршала Жукова, 21, К2, Лит А
Пн–Пт: 09:00–21:00 Сб-Вс: 10:00–21:00
Заказать звонок
+7 (812) 309 - 07 - 07

Ремонт подвески

Записаться

Бесплатная диагностика ходовой в «Прим-Моторс»

    Обратная связь

    Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с
    Вами в течение 15 минут

    Ходовая часть эксплуатируемых в России автомобилей нередко нуждается в ремонте из-за невысокого качества дорог и других негативных факторов. Наиболее подвержены поломкам современные машины, оснащенные сложными системами электронной стабилизации. Наша команда специализируется на ремонте любых автомобилей: от вазовской классики до европейских моделей премиум-сегмента.

    Наименование услуги Стоимость
    Замена рулевой рейки от 3000₽
    Замена рулевого наконечника, 1шт. от 1000₽
    Замена рулевой тяги, 1 шт. от 750₽
    Замена передних амортизаторов от 2399₽
    Замена шаровой, 1 шт. от 1000₽
    Замена верхнего рычага, 1 шт. от 1000₽
    Замена нижнего рычага, 1 шт. от 1000₽
    Замена подшипника ступицы, 1 шт. от 1500₽
    Замена втулки стабилизатора от 1500₽
    Замена стабилизатора от 2000₽
    Замена передней балки от 3999₽
    Замена опоры стоек, 1 шт. от 1500₽
    Замена стоек стабилизатора, 1 шт. от 500₽
    Замена сайлентблока верхнего рычага, 1 шт. от 1500₽
    Замена сайлентблока нижнего рычага, 1 шт. от 2000₽
    Замена заднего амортизатора, 1 шт. от 1000₽
    Замена задней пружины, 1 шт. от 500₽
    Замена подшипника, 1 шт. от 2000₽
    Замена полуоси, 1 шт. от 2000₽
    Замена задней балки от 4399₽
    Замена сайлентблоков задней балки, комплект от 2000₽

    Ходовая часть любого легкового автомобиля включает амортизаторы, рычаги и упругие элементы (как правило, пружины). В зависимости от кинематической схемы выделяются три разновидности подвесок:

    зависимая. Классическая схема со связанными балкой противоположными колесами. Сегодня встречается преимущественно у коммерческого транспорта и автомобилей повышенной проходимости. Основное преимущество — минимальная стоимость обслуживания и ремонта;

    независимая. Каждое колесо имеет индивидуальную амортизирующую систему, что минимизирует раскачку на неровностях и обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой;

    полунезависимая. В гибридной разновидности вместо жесткой балки используется гибкий торсион.

    Типичные причины ремонта подвески

    • Повреждение рычагов.
    • Некорректный угол установки колес.
    • Просевшая или лопнувшая пружина.
    • Критический износ элементов крепления.
    • Выход из строя стабилизатора поперечной устойчивости.

    О необходимости ремонта сигнализируют раскачка и вибрация автомобиля в движении, звуки ударов, отклонение от заданной траектории, ускоренный или неравномерный износ протектора. Мы настоятельно рекомендуем не затягивать с отправкой машины в сервис. Ездить с неисправной подвеской опасно не только для вас, но и для других участников движения.

    Как ремонтируется ходовая часть?

    Любым ремонтным работам предшествует диагностика. Наши специалисты используют все современные способы, включая сбор информации с датчиков автомобиля для просмотра кодов ошибок. В распоряжении сервисного центра есть вибростенд, имитирующий реальные дорожные условия для поиска аномалий в работе ходовой части.

    Ремонт подвески выполняется в соответствии с рекомендациями производителя. При восстановлении используются только новые комплектующие и оригинальные расходные материалы, что гарантирует большой ресурс и сохранение исходных характеристик. Окончательная цена и перечень работ согласовываются с владельцем прежде, чем мастера приступят к ремонту.

      Заказать услугу

      Наши работы

      Заказать звонок
      +
      Жду звонка!