Санкт-Петербург, Пр. Маршала Жукова, 21, К2, Лит А
Пн–Пт: 09:00–21:00 Сб-Вс: 10:00–21:00
Заказать звонок
+7 (812) 309 - 07 - 07

Ремонт подвески

Записаться

Бесплатная диагностика ходовой в «Прим-Моторс»

Обратная связь

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с
Вами в течение 15 минут

Ходовая часть эксплуатируемых в России автомобилей нередко нуждается в ремонте из-за невысокого качества дорог и других негативных факторов. Наиболее подвержены поломкам современные машины, оснащенные сложными системами электронной стабилизации. Наша команда специализируется на ремонте любых автомобилей: от вазовской классики до европейских моделей премиум-сегмента.

Наименование услуги Стоимость
Замена рулевой рейки от 3000₽
Замена рулевого наконечника, 1шт. от 1000₽
Замена рулевой тяги, 1 шт. от 750₽
Замена передних амортизаторов от 2399₽
Замена шаровой, 1 шт. от 1000₽
Замена верхнего рычага, 1 шт. от 1000₽
Замена нижнего рычага, 1 шт. от 1000₽
Замена подшипника ступицы, 1 шт. от 1500₽
Замена втулки стабилизатора от 1500₽
Замена стабилизатора от 2000₽
Замена передней балки от 3999₽
Замена опоры стоек, 1 шт. от 1500₽
Замена стоек стабилизатора, 1 шт. от 500₽
Замена сайлентблока верхнего рычага, 1 шт. от 1500₽
Замена сайлентблока нижнего рычага, 1 шт. от 2000₽
Замена заднего амортизатора, 1 шт. от 1000₽
Замена задней пружины, 1 шт. от 500₽
Замена подшипника, 1 шт. от 2000₽
Замена полуоси, 1 шт. от 2000₽
Замена задней балки от 4399₽
Замена сайлентблоков задней балки, комплект от 2000₽

Ходовая часть любого легкового автомобиля включает амортизаторы, рычаги и упругие элементы (как правило, пружины). В зависимости от кинематической схемы выделяются три разновидности подвесок:

зависимая. Классическая схема со связанными балкой противоположными колесами. Сегодня встречается преимущественно у коммерческого транспорта и автомобилей повышенной проходимости. Основное преимущество — минимальная стоимость обслуживания и ремонта;

независимая. Каждое колесо имеет индивидуальную амортизирующую систему, что минимизирует раскачку на неровностях и обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой;

полунезависимая. В гибридной разновидности вместо жесткой балки используется гибкий торсион.

Типичные причины ремонта подвески

  • Повреждение рычагов.
  • Некорректный угол установки колес.
  • Просевшая или лопнувшая пружина.
  • Критический износ элементов крепления.
  • Выход из строя стабилизатора поперечной устойчивости.

О необходимости ремонта сигнализируют раскачка и вибрация автомобиля в движении, звуки ударов, отклонение от заданной траектории, ускоренный или неравномерный износ протектора. Мы настоятельно рекомендуем не затягивать с отправкой машины в сервис. Ездить с неисправной подвеской опасно не только для вас, но и для других участников движения.

Как ремонтируется ходовая часть?

Любым ремонтным работам предшествует диагностика. Наши специалисты используют все современные способы, включая сбор информации с датчиков автомобиля для просмотра кодов ошибок. В распоряжении сервисного центра есть вибростенд, имитирующий реальные дорожные условия для поиска аномалий в работе ходовой части.

Ремонт подвески выполняется в соответствии с рекомендациями производителя. При восстановлении используются только новые комплектующие и оригинальные расходные материалы, что гарантирует большой ресурс и сохранение исходных характеристик. Окончательная цена и перечень работ согласовываются с владельцем прежде, чем мастера приступят к ремонту.

Заказать услугу

Наши работы

Заказать звонок
+
Жду звонка!