Ходовая часть эксплуатируемых в России автомобилей нередко нуждается в ремонте из-за невысокого качества дорог и других негативных факторов. Наиболее подвержены поломкам современные машины, оснащенные сложными системами электронной стабилизации. Наша команда специализируется на ремонте любых автомобилей: от вазовской классики до европейских моделей премиум-сегмента.
Наименование услуги | Стоимость |
Замена рулевой рейки | от 3000₽ |
Замена рулевого наконечника, 1шт. | от 1000₽ |
Замена рулевой тяги, 1 шт. | от 750₽ |
Замена передних амортизаторов | от 2399₽ |
Замена шаровой, 1 шт. | от 1000₽ |
Замена верхнего рычага, 1 шт. | от 1000₽ |
Замена нижнего рычага, 1 шт. | от 1000₽ |
Замена подшипника ступицы, 1 шт. | от 1500₽ |
Замена втулки стабилизатора | от 1500₽ |
Замена стабилизатора | от 2000₽ |
Замена передней балки | от 3999₽ |
Замена опоры стоек, 1 шт. | от 1500₽ |
Замена стоек стабилизатора, 1 шт. | от 500₽ |
Замена сайлентблока верхнего рычага, 1 шт. | от 1500₽ |
Замена сайлентблока нижнего рычага, 1 шт. | от 2000₽ |
Замена заднего амортизатора, 1 шт. | от 1000₽ |
Замена задней пружины, 1 шт. | от 500₽ |
Замена подшипника, 1 шт. | от 2000₽ |
Замена полуоси, 1 шт. | от 2000₽ |
Замена задней балки | от 4399₽ |
Замена сайлентблоков задней балки, комплект | от 2000₽ |
Ходовая часть любого легкового автомобиля включает амортизаторы, рычаги и упругие элементы (как правило, пружины). В зависимости от кинематической схемы выделяются три разновидности подвесок:
зависимая. Классическая схема со связанными балкой противоположными колесами. Сегодня встречается преимущественно у коммерческого транспорта и автомобилей повышенной проходимости. Основное преимущество — минимальная стоимость обслуживания и ремонта;
независимая. Каждое колесо имеет индивидуальную амортизирующую систему, что минимизирует раскачку на неровностях и обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой;
полунезависимая. В гибридной разновидности вместо жесткой балки используется гибкий торсион.
О необходимости ремонта сигнализируют раскачка и вибрация автомобиля в движении, звуки ударов, отклонение от заданной траектории, ускоренный или неравномерный износ протектора. Мы настоятельно рекомендуем не затягивать с отправкой машины в сервис. Ездить с неисправной подвеской опасно не только для вас, но и для других участников движения.
Любым ремонтным работам предшествует диагностика. Наши специалисты используют все современные способы, включая сбор информации с датчиков автомобиля для просмотра кодов ошибок. В распоряжении сервисного центра есть вибростенд, имитирующий реальные дорожные условия для поиска аномалий в работе ходовой части.
Ремонт подвески выполняется в соответствии с рекомендациями производителя. При восстановлении используются только новые комплектующие и оригинальные расходные материалы, что гарантирует большой ресурс и сохранение исходных характеристик. Окончательная цена и перечень работ согласовываются с владельцем прежде, чем мастера приступят к ремонту.