Санкт-Петербург, Пр. Маршала Жукова, 21, К2, Лит А
Пн–Пт: 09:00–21:00 Сб-Вс: 10:00–21:00Санкт-Петербург, Пр. Маршала Жукова, 21, К2, Лит АПн–Пт: 09:00–21:00 Сб-Вс: 10:00–21:00Углы установки колес — один из основных параметров подвески, влияющих на поведение машины в движении. Мы гарантируем высокоточную регулировку схода-развала любых автомобилей, включая легковые, кроссоверы, внедорожники и коммерческие. Регулировка развала-схождения выполняется на 3D-стенде Hofmann с регулярно обновляемой базой спецификаций углов в строгом соответствии с предписаниями производителей.
| Наименование услуги | Стоимость |
| Развал схождение (одна ось) | от 1199₽ |
| Развал схождение (две оси) | от 1599₽ |
| Развал схождение для джипов | от 1799₽ |
Положение автомобильных колес задают два основных параметра:
Развал — угол между вертикалью и плоскостью, в которой вращается колесо. Значение бывает отрицательным и положительным. В первом случае верхняя сторона колес обращена внутрь, во втором — наружу. В современных автомобилях используется преимущественно отрицательный развал, улучшающий стабильность в поворотах и увеличивающий пятно контакта. Правильно выставленный развал уменьшает износ шин, снижая стоимость эксплуатации машины.
Сход — угол между направлением движения и плоскостью, в которой вращается колесо. При положительном схождении передняя часть колеса направлена внутрь, при отрицательном — наружу. Угол определяет наиболее интенсивно изнашиваемую сторону протектора. Как правило, сход имеет положительное значение, компенсирующее стирание шин из-за отрицательного развала.
Еще один важный параметр — кастер, обозначающий угол отклонения ведущего моста относительно перпендикуляра. Увеличение параметра повышает стабильность при прямолинейном движении, уменьшение — улучшает маневренность.
Автомобиль устанавливается на подъемник таким образом, чтобы зафиксировать передние колеса на поворотных кругах. Сотрудник сервиса выставляет давление в шинах, рекомендованное заводом-изготовителем, после чего измеряет глубину протектора, степень и характер его износа. С помощью монтажного рычага мастер убеждается, что шаровые опоры и подшипники ступиц не имеют люфтов, иначе точно отрегулировать сход-развал не удастся.
Далее на колеса устанавливаются захваты с мишенями. Автомобиль прокатывается вперед и назад для компенсации биения. Продольный и поперечный углы наклона оси поворота колеса замеряются при нажатой педали тормоза. Процедура проводится сначала для задней, а затем для передней оси. Но точная технология может варьироваться.
Наш сервисный центр находится в Кировском районе Санкт-Петербурга и выполняет полный спектр работ в рамках техобслуживания автотранспорта. Цена регулировки развала-схождения зависит от типа автомобиля.
