Кузовной ремонт

Классификация работ

• Восстановление геометрии. Одна из наиболее трудоемких задач, требующая специального оснащения – в частности, платформенного, рамного или напольного стапеля.
• Устранение вмятин. Современные технологии позволяют выполнять кузовной ремонт без повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Для борьбы с вмятинами применяется вакуумно-клеевое оборудование, «вытягивающее» деформированные участки.
• Лакокрасочные работы. Практически любой кузовной ремонт требует последующего нанесения грунта, краски и лака. В зависимости от площади окрашивания, работы подразделяются на локальные, частичные и полные. Компания «Прим-Моторс» располагает собственной колористической лабораторией для подбора точного оттенка.
• Локальное удаление коррозии механическим и химическим способом.
• Сварочные работы.
• Восстановление бамперов.

Также в рамках ремонта кузова автомобиля могут выполняться полировка, рихтовка, восстановление крыльев и порогов. Во многих случаях, в частности после ДТП, машина требует комплексного подхода.

Первый шаг – арматурные работы, предусматривающие восстановление исходной формы деталей. Часто восстановлению кузова предшествует частичная разборка автомобиля. Типичный пример – демонтаж стеклоподъемников, замков, обшивки и других элементов при ремонте дверей.

Далее мастера приступают к жестяным работам, в ходе которых устраняются дефекты деталей, не затрагивающие основной геометрии. Как показывает практика, именно на этом этапе лучше всего проявляется квалификация специалистов.

Кузовные работы завершаются покраской. Перед окрашиванием детали полируются и грунтуются – это необходимо для лучшей адгезии и длительной защиты от коррозии. Наряду с окрашиванием, компания «Прим-Моторс» располагает современным оборудованием для нанесения керамического покрытия – так называемого жидкого стекла, устойчивого к царапинам.

Стоимость кузовного ремонта рассчитывается после осмотра автомобиля на нашей СТО в Санкт-Петербурге.